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打造健康座舱,第二代传祺GS4开启健康安全之旅

时间:2020-02-27 20:59:28 来源:壹点网

我们经常能看到合资品牌中的部分车型能够历经更新迭代后依然火爆,但这对于起步较晚的中国品牌而言其实难度非常大。能够将某一款车在短时间内热销就已经足够不易,更别说顺利保证一款车成功经历改款、换代。这对于中国车企而言,绝对是一种挑战。不过值得我们欣慰的是,中国品牌里的确有人做到了。它,就是传祺GS4。

如今第二代传祺GS4全面焕新而来,新车实力到底如何?下面我们就来对比长安CS75 PLUS,看看到底两款车型谁更胜一筹?

远程杀菌 三重保护 N95级防护能力

广汽传祺历来对健康座舱极为关注。早在2016年,全系车型就采用了国际化的健康座舱标准,通过"严选环保材料+标配pm2.5过滤"等三重智能空气净化系统,打造出达到医用口罩防护能力的生态健康座舱,有效过滤飞沫性病毒传播。第二代传祺GS4自然也不例外。

此外,第二代传祺GS4还配置了pm2.5传感器及AQS空气质量管理系统。其中pm2.5传感器给车主可视化的雾霾数据;AQS空气质量管理系统与空气内外循环系统搭配,进一步保证了车内的空气质量,实现防御、隔离、净化三重保护,给驾乘者如原始森林般清新健康的空气环境。结合传祺车型的远程开启空调等控制功能,可以实现远程杀菌,让行车更加安全。

为满足用户日趋提升的安全卫生需求,广汽传祺还在原有的医护标准的净化基础上再次升级,推出具有N95口罩级别防护能力的全新滤芯技术。该滤芯技术使用高效低阻熔喷复合技术生产,具备更高效过滤能力,三重过滤技术,可有效隔绝空气有害物质。对≥ 0.3um的微粒过滤效率≥95%,对多种病菌的杀菌率在99%以上。

近日,广汽传祺推出即日起购买传祺全系车型,将免费升级滤芯技术,预计3月1日起陆续搭载在全系车型上,赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力,令车内成为堪比家的安全"生态空间"。

已购车的老用户可享受"APP1积分+99元兑换N95级高效空滤及空调杀菌套餐"的服务,保障爱车空气清新,健康无忧。同时,广汽传祺还充分利用用户APP和8000台代步车资源,为用户提供上门车内健康净化服务,用户可以通过下载APP抢领上门服务券,预约技师上门为爱车进行健康净化,享受零接触的健康服务。

而长安CS75 PLUS则搭载了第二代Forest Air森林空气净化系统,并带有负离子发生器。这套森林空气净化系统通过利用四重过滤的pm2.5空调过滤器可有效阻隔空气中的有害物质,同时配合搭载的离子发生器产生的离子来杀菌除味,保证车内空气质量。

两车对比之下,第二代传祺GS4通过严选环保材料+标配pm2.5过滤,AQS空气质量管理系统等等措施向消费者展示了自主品牌面对病毒疫情的强大应激创新能力和责任意识,毫无疑问,让第二代传祺GS4脱颖而出,堪称健康汽车典范。

相同的定位,相似的售价以及目标客户群体,让第二代传祺GS4和长安CS75 PLUS成为了天然的竞争对手。除了在生态健康汽车这一板块的比拼之外,这两款车型在产品实力以及性价比方面究竟呈现如何?让我们来一探究竟。

硬核实力大比拼 强者无畏

我们接触一辆车,最直观的感受肯定来自于视觉,只有视觉上的赏心悦目,才会让你对这辆车有更深层次了解的欲望,"始于颜值"便是如此。

第二代传祺GS4在传承经典的基础上进行创新,转化出了自主前沿的"传祺家族3.0"设计语言,即在继承了上代车型经典整车轮廓的基础上,突出极简大气的整车运动风格,以彰显其资深的设计实力。

长安CS75 PLUS的车型设计则选择了颠覆传统,推倒重来的设计风格,新车"纺锤式"前脸造型明显异于长安家族化风格,颇有几分高仿雷克萨斯的设计风范。

关于车型设计和审美,一百个人就有一百种看法,纠结之中市场自有定论。但源于车型本身在硬件上的比拼,则更像是一场兵戎相见的大战。

得益于广汽传祺强大的空间挖掘能力,第二代传祺GS4的车内最大横向空间达到同级领先的1570mm,全车拥有多达26处魔术储物格,470-1560L的超大后备箱纯平空间。更为重要的是,第二代传祺GS4还拥有1.32m同级最大全景天窗,提升车内采光通透感和空间感。

(第二代传祺GS4)

(长安CS75 PLUS)

反观长安CS75 PLUS,后备箱设计非纯平模式,使得长安CS75 PLUS的后备箱最大储物空间仅有1525L。

实际车内空间对比,第二代传祺GS4在实用性、便利性和储物能力方面相比长安CS75 PLUS占据明显优势。

动力对决, 技术为王

一台车开起来如何,才是广大消费者真正关心的问题。在这个"技术为王"的时代,在车型动力匹配和调校上没两把刷子,还真不能称之为"自主大厂"。

大众的MQB、丰田的TNGA架构、吉利的CMA架构等等,相信你们也有所耳闻,如今,开发模块化平台/架构已经成为一种趋势,模块化的生产形式不仅可以做到产品灵活化,还能够最大化整合车企所有资源,使技术得到更好的发挥。

第二代传祺GS4正是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV车型,其动力总成由当然也是由此领域技术人员领衔打造。长安CS75 PLUS则诞生于长安汽车工业4.0智慧工厂。至今尚未有提及关于长安汽车模块化平台或架构方面的消息。

在此背景下,我们来看看这两款车型在动态驾驶方面谁能更胜一筹呢?

第二代传祺GS4搭载了全新传祺第三代1.5TGDI发动机,采用GCCS燃烧控制专利技术等,使得发动机各项参数和性能指标得到充分优化,热效率高达36%。传动系统方面,它搭载了最新一代爱信6AT变速箱。

长安CS75 PLUS则搭载了当家的1.5T长安蓝鲸发动机,传动系统也是采用了爱信6AT变速箱。但是在动态驾驶感受方面长安CS75 PLUS为何惜败第二代传祺GS4呢?

原因在于,在实际的动态驾驶过程中,第二代传祺GS4整套动力系统表现更加稳定,尤其是在车辆加减速过程当中,我们能够清晰地感知到第二代传祺GS4的发动机和变速箱匹配更加成熟,由此带来的换挡响应速度,以及换挡平顺性表现都要优于长安CS75 PLUS。

众所周知,动力匹配的稳定性、换挡响应速度及换挡平顺性,取决于发动机与变速箱的匹配程度。想要调校出一套成熟稳定的动力系统,绝不是一朝一夕就能实现的事情,必须像广汽传祺一般,扎根于一线工厂,不断在实践中积累经验,完成技术沉淀,才能在量产车辆上回馈给消费者更优秀的动态驾驶体验。

很早之前,广汽传祺就与日本爱信精机建立了合资工厂,目的就在于能更直观的了解变速箱调校技术。

此外,得益于搭载的全新传祺第三代1.5TGDI发动机运用的缸体优化与铝合金油底壳技术、博格华纳最新静音链技术,第二代传祺GS4做到了降低发动机重量、降低传递噪音,提升了静音性能。当发动机转速达4000rpm时,它依旧是低噪音状态,加速转弯都不容易被发动机打扰,车辆静谧性让人惊叹!

与之对比,长安CS75 PLUS则略逊一筹,对于噪音的屏蔽还不是很完美,尤其是当从100kph提到120kph、发动机转速达3000rpm时,有较大的声音传入机舱。

值得一提的是,第二代传祺GS4严格遵循NVH正向开发体系,拥有NVH40余项,较之同级最优,最低噪音仅为36.5db,完美呈现360°全方位静音工程。

科技时代 智能见分晓

在科技发展日益渗透汽车行业的今天,车企更加热衷于用"科技感"这个词语来武装自己的产品,消费者也热衷拥抱科技发展带来的便捷和愉悦的汽车生活。一台像样的主力车型,就该标配一套逼格满满的智能网联系统。

第二代传祺GS4主动拥抱时代潮流变化,在智能车机方面上搭载一套与腾讯深度合作的ADiGO车联网系统,将微信移植到车机系统上,成为全球首搭官方定制微信车载版,功能上更是原版复制了手机微信,包括语音电话、首发消息等功能完全可以通过微信车载版完成。

此外,第二代传祺GS4还搭载有同级最强的自进化ADiGO云平台-超级ID,依托超级ID,广汽传祺实现了线上与线下的结合,更打造了"面向用户、面向生活"的智能服务平台,日常的预约、救援等服务均能在线沟通,为日后用车带来极大便利。

第二代传祺GS4还配备了智能远程助手(智慧传祺T-BOX),可以远程实现启动/关闭发动机、开/关门锁、控制空调等12项功能,车辆定位+车辆异动报警提醒+车辆异常信息远程上传3项智能安防功能等。而以上这些是长安CS75 PLUS不具备的。

(长安CS75 PLUS车机系统)

反观长安CS75 PLUS,它搭载了一套基于腾讯生态体系的in Call 智能车联系统,语音控制功能全、识别度高,内置了导航、音乐等常用的功能的腾讯软件。

在智能车机系统的一轮比拼下来,第二代传祺GS4的确在用实际行动拥抱技术变革,也的确在用实际行动让用户的汽车生活更加便捷、愉悦、人性化。

值得一提的是,第二代传祺GS4,还有一个杀手锏——价格优势。它的价格区间是8.98万-15.18万元,而长安CS75 PLUS为10.69万-15.49万元。不难发现,第二代传祺GS4入门价比长安CS75 PLUS更是便宜2万元左右,价格优势明显,性价比优势突出。

写在最后:

总而言之,第二代传祺GS4与长安CS75 PLUS都有着主流先进的安全系统,都可以给予乘员全方位的安全保障。如果真要分出个高下的话,通过环保健康座舱、实际空间表现、动态驾驶感受、智能网联系统,以及价格等方面的多轮对比,我们发现第二代传祺GS4与竞品车型相比,优势明显。

毫无疑问,第二代传祺GS4又是广汽传祺又一诚意满满的产品,不仅驾控品质达到了自主品牌顶尖水平,更在空间、舒适等方面具备了全方位的优秀素质。在第二代传祺GS4上,小到细节缝线处,还是大到智能车载系统,都有着不错的人文关怀,而第二代传祺GS4也将成为家用车的首选。

图片:官方、网络

转载改写自:《湖北电视台》第五车道

原文标题:《给汽车戴"口罩",这款生态健康汽车真的做到了!》

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